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「会飞」超抢手!未来20年机师缺额增80万

时间: 2019-06-18 13:31:46 | 来源: 单单财经网 |

机师短缺将成为未来20年航空业最大挑战之一。路透
机师短缺将成为未来20年航空业最大挑战之一。路透

全球航太产业盛会「巴黎航空展」(Paris Air Show)周一开幕,波音(BOEING)执行长米伦巴格(Dennis Muilenburg)在场边接受《CNBC》访问时提到,全球机师人力日益短缺,将成为「航空业所面临最大挑战之一。」
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米伦巴格指出,据波音最新展望报告,未来10年全球航空市场规模将升抵8.7兆美元(约274.22兆元台币),高于原估的8.1兆美元;未来20年投入使用的新商用飞机可望达4.4万架,也高于原估的4.3万架。
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他说:「按未来20年商用飞机需求将达4.4万架来看,光是这些新机就需要约80万名新的机师、75万名技术人员,所以为未来建立人才培训管道十分重要。波音将对这块领域进行额外投资。」
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《CNBC》指出,如今全球航空需求与日俱增,但培训机师数量却无法跟上需求。而机师需求最迫切的是亚太地区,因中国经济发展带动区域航空需求高涨。同时,美国航空需求也在攀升,但有机验的机师正纷纷到达65岁强制退休年龄。
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另据《日经亚洲评论》报导,随着航空客运量飙升及愈来愈多廉价航空飞上天,在机师短缺情况恶化下,各家航空业者正竞相训练新机师,并设法留住有经验的驾驶员。有些航空业者已因机师不足被迫减少航班,如英国廉价航空业者flybe。
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位于杜拜的阿联酋航空培训学院(Emirates Flight Training Academy,EFTA)2017年才设立,目前已招收200为学员,并希望在明年将学员人数增加1倍,最终希望能1次培训600位机师。
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EFTA副总裁Abdulla Al Hammadi表示,学院1天必须培训出至少80位毕业生,才能够满足全球机师需求。
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除了阿联酋航空(Emirates),澳洲维珍航空(Virgin australia)也计划在Tamworth开设飞行训练学校,并借助中国海航集团(HNA Group)旗下机师培训机构的帮助。
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不过,自行开设机师培训学校所需经验与技术,仅少数航空业者能满足。其他航空公司大多透过抬高薪资与增加福利来吸引或留住有经验的机师。印度廉价航空IndiGo甚至愿意支付机师在原公司被拖欠的薪资,藉此从资金紧缺的同业挖角人才。
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南韩航空业者也纷纷祭出更优惠的薪资方案来招募机师。由于机师挖角太激烈,导致产业人力成本升高疑虑,南韩国土建设交通部甚至被要求介入干预。
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中国航空业者採取的方法则是放宽机师招募标準。例如,中国国际航空(AIR CHINA)最近把机师身高要求限制,从先前的170至185公分,改变为168至188公分。另有航空公司放宽包括视力要求等其他标準。
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国际航空运输协会(IATA)预测,今年全球航空乘客数量将升抵45.9亿人,比2014年增长38%。航空客运量攀升,很大一部分是因中等收入阶级增加,尤其是在亚洲,廉价航空兴起协助了这些收入上升的群体首次飞上天空。(刘利贞/综合外电报导)

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